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創新無機房設計
區別于傳統有機房電梯，ELENESSA將電梯井道內布置方式進行了創新，無需機房。
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現代感裝潢設計
ELENESSA推出了全新的裝潢形式，涵蓋轎內裝潢每個細節
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強大的應對能力
轎廂空頂高度可應對到2800mm或更高
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永磁同步（PM）無齒輪曳引機永磁同步（PM）無齒輪曳引機采用永磁材料，不需要額外提供勵磁電流和轉子電流，與傳統渦輪蝸桿曳引機相比節能約30%。采用了2:1繞繩比的曳引系統，通過降低軸負荷，電機力矩和制動力矩使曳引機更加小型化，制動器具有結構簡單，易維護等特點
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薄型永磁同步電機直接驅動門機使用薄型永磁同步電機直接驅動門機，減小了門機的體積。微機控制的VVVF門機調速系統，使門運行智能化，可以根據每一層站層門的運行條件（如門重量等）自動調整門的運行速度圖形和力矩，實現精準、平滑、安靜的開關門動作，同時有效的提升了門電機的使用效率。
電子終端層強制減速SETS技術
新樓設計時，降低井道緩沖限制，節約建筑成本
對已竣工樓宇，實現安裝更高速電梯要求
通過“電子終端層強制減速裝置（ SETS ）”的功能特點，在面對建筑已經竣工的情況下，使得建筑使用比原有規格更快速電梯的這一要求得以實現。
并且，針對舊梯改造的井道條件，通過安裝SETS以降低對井道底坑深度和頂層高度的要求，既能實現使用更高速電梯以改善大樓的交通情況，又能達到降低改造成本的效果。
與可變速功能相結合，技術優勢疊加
在采用可變速功能的情況下，通過配合SETS的功能特點，可以降低可變速功能對于井道緩沖的尺寸（底坑深度和頂層高度）要求，使得可變速功能對應性更強。兩種技術相結合，充分發揮了提高效率的同時又節省空間的雙重理念。
能量回饋技術
電梯運動通常從電源處獲取能量（電動模式運行）；然而當其重載下行或輕載上行時（發電模式運行），曳引機的工作狀態等同于發電機。通常由曳引機產生的能量以熱能形式發散，基于PWM控制的能量回饋技術將曳引機處于發電狀態時所產生的再生能量回饋電網，相比無能量回饋裝置的電梯節能約30%同時使電源側輸入電流為正弦波形，極大地減少了對電源的諧波污染。并且直流側電壓受控，有利于提高電梯運行的平穩性。
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電動模式運行
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發電模式運行
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轎內誤指令人工消除（FCC-P）
轎內誤指令人工消除（FCC-P）誤按了轎內指令按鈕，通過連續兩次按按鈕，可以取消指令。
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應急?？垦b置（MELD）-選配
應急?？垦b置（MELD）-選配由于停電等情況導致乘客被困電梯中時，該裝置會自動確認電梯當前的狀態，并通過電池使電梯迅速?？恐磷詈线m的層站。
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智能語音呼梯
智能語音呼梯無需觸碰按鈕，解放雙手
可識別個性化定制的樓層信息，如餐廳等
識別精準度高，抗噪能力強（50dB噪聲環境，識別率>90%）
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語音報站裝置（AAN-S）-選配
語音報站裝置（AAN-S）-選配遇轎廂內發生超載、災害時管制運行、或誤操作等情況時，語音裝置會以廣播提醒乘客如何應對，以便減緩和消除乘客的困惑和不安。
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層站3D傳感器（HMS）
層站3D傳感器（HMS）ELENESSA可靠的安全裝置能夠確保梯門開關順暢。安裝在轎門上的3D傳感器一旦檢測到在電梯入口附近有人時就使電梯反向再開門。
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層站3D傳感器（HMS）-選配
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光幕安全觸板（MBS）-選配
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轎廂到站電子諧音器（AECC）
轎廂到站電子諧音器（AECC）在電梯到達呼叫層的4-5秒鐘前，電子諧音器會提示乘客轎廂將到達層站。
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